La photogrammétrie : reconstruire les données à partir des images du Titanic
La modélisation 3D permet d'étudier l'épave sous tous ses angles. Et les images révèlent des détails inattendus sur les derniers instants de l'équipage du navire.


James Cameron a réuni des experts du Titanic pour étudier la façon dont le paquebot a sombré et s’est brisé. Ils ont utilisé une maquette de 12 m, des heures de films prises lors des plongées, des cartes du site et des simulations informatiques du naufrage.
PHOTOGRAPHIE DE © Stewart Volland
James Cameron a réuni des experts du Titanic pour étudier la façon dont le paquebot a sombré et s’est brisé. Ils ont utilisé une maquette de 12 m, des heures de films prises lors des plongées, des cartes du site et des simulations informatiques du naufrage.
PHOTOGRAPHIE DE © Stewart Volland

Une ancre de 15 t pend le long du flanc bâbord du navire. L’ancre tribord a été utilisée pendant les escales à Cherbourg, puis à Queenstown, en Irlande, mais celle-ci n’a jamais servi. Un fragment tombé de la proue repose non loin, sur les sédiments du fond marin.
PHOTOGRAPHIE DE © Walden Media
Une ancre de 15 t pend le long du flanc bâbord du navire. L’ancre tribord a été utilisée pendant les escales à Cherbourg, puis à Queenstown, en Irlande, mais celle-ci n’a jamais servi. Un fragment tombé de la proue repose non loin, sur les sédiments du fond marin.
PHOTOGRAPHIE DE © Walden Media

Avant que le Titanic sombre, on a ouvert les fenêtres, sans doute pour charger des canots de sauvetage. Le millionnaire John Jacob Astor IV a installé sa femme de 18 ans dans le canot n° 4. Resté à bord, il a péri.
PHOTOGRAPHIE DE © National Museums Northern Ireland, collection Harland and Wolff, Ulster Folk & Transportation Museum
Avant que le Titanic sombre, on a ouvert les fenêtres, sans doute pour charger des canots de sauvetage. Le millionnaire John Jacob Astor IV a installé sa femme de 18 ans dans le canot n° 4. Resté à bord, il a péri.
PHOTOGRAPHIE DE © National Museums Northern Ireland, collection Harland and Wolff, Ulster Folk & Transportation Museum

Un seul bossoir subsiste sur le pont situé au-dessus de la promenade. Deux de ces petites grues – une à chaque bout – étaient nécessaires pour mettre un canot de sauvetage à la mer. Celui-ci a permis de descendre le canot pliable C qui a sauvé J. Bruce Ismay, président de la société propriétaire du Titanic.
PHOTOGRAPHIE DE © Walden Media
Un seul bossoir subsiste sur le pont situé au-dessus de la promenade. Deux de ces petites grues – une à chaque bout – étaient nécessaires pour mettre un canot de sauvetage à la mer. Celui-ci a permis de descendre le canot pliable C qui a sauvé J. Bruce Ismay, président de la société propriétaire du Titanic.
PHOTOGRAPHIE DE © Walden Media

Un seul bossoir subsiste sur le pont situé au-dessus de la promenade. Deux de ces petites grues – une à chaque bout – étaient nécessaires pour mettre un canot de sauvetage à la mer. Celui-ci a permis de descendre le canot pliable C qui a sauvé J. Bruce Ismay, président de la société propriétaire du Titanic.
PHOTOGRAPHIE DE © Walden Media
Un seul bossoir subsiste sur le pont situé au-dessus de la promenade. Deux de ces petites grues – une à chaque bout – étaient nécessaires pour mettre un canot de sauvetage à la mer. Celui-ci a permis de descendre le canot pliable C qui a sauvé J. Bruce Ismay, président de la société propriétaire du Titanic.
PHOTOGRAPHIE DE © Walden Media

Un palan relie les bossoirs de l’Olympic à deux de ses canots de sauvetage.
PHOTOGRAPHIE DE © Avery Historical Museum
Un palan relie les bossoirs de l’Olympic à deux de ses canots de sauvetage.
PHOTOGRAPHIE DE © Avery Historical Museum

Des carreaux de céramique demeurent enchâssés dans les lambris en teck des bains turcs de première classe. « Pour la première fois en cent ans, nous voyons ce que les passagers ont connu en 1912 », dit Ken Marschall, qui a recréé des vues des intérieurs engloutis en assemblant de multiples images vidéo.
PHOTOGRAPHIE DE © Discovery Channel, Mosaïque de Ken Marshall
Des carreaux de céramique demeurent enchâssés dans les lambris en teck des bains turcs de première classe. « Pour la première fois en cent ans, nous voyons ce que les passagers ont connu en 1912 », dit Ken Marschall, qui a recréé des vues des intérieurs engloutis en assemblant de multiples images vidéo.
PHOTOGRAPHIE DE © Discovery Channel, Mosaïque de Ken Marshall

Sur le Titanic comme sur l’Olympic, les arabesques ont inspiré le nom des spas.
PHOTOGRAPHIE DE © Byron Collection, Museum of the City of New York
Sur le Titanic comme sur l’Olympic, les arabesques ont inspiré le nom des spas.
PHOTOGRAPHIE DE © Byron Collection, Museum of the City of New York

Semblable à celle de l’Olympic, une pendule repose sur une cheminée électrique dans la suite des Straus.
PHOTOGRAPHIE DE © Discovery Channel, Mosaïque de Ken Marshall
Semblable à celle de l’Olympic, une pendule repose sur une cheminée électrique dans la suite des Straus.
PHOTOGRAPHIE DE © Discovery Channel, Mosaïque de Ken Marshall

Isidor Straus, propriétaire du magasin Macy’s, et son épouse, Ida, sont morts ensemble après qu’elle a refusé de monter dans un canot de sauvetage sans lui. Le corps d’Isidor était vêtu d’un manteau doublé de fourrure, d’un costume gris, de bottes et de chaussettes en soie.
PHOTOGRAPHIE DE © National Museums Northern Ireland, Collection Harland and Wolf, Ulster Folk &Transport Museum
Isidor Straus, propriétaire du magasin Macy’s, et son épouse, Ida, sont morts ensemble après qu’elle a refusé de monter dans un canot de sauvetage sans lui. Le corps d’Isidor était vêtu d’un manteau doublé de fourrure, d’un costume gris, de bottes et de chaussettes en soie.
PHOTOGRAPHIE DE © National Museums Northern Ireland, Collection Harland and Wolf, Ulster Folk &Transport Museum

Tandis qu’un remorqueur guidait le Titanic hors du port de Southampton, des photographes ont immortalisé l’instant depuis un navire voisin. Cinq jours plus tard, ce symbole de la période dorée du Royaume-Uni gisait au fond de l’Atlantique nord.
PHOTOGRAPHIE DE © National Museums Northern Ireland, Collection Harland and Wolf, Ulster Folk &Transport Museum
Tandis qu’un remorqueur guidait le Titanic hors du port de Southampton, des photographes ont immortalisé l’instant depuis un navire voisin. Cinq jours plus tard, ce symbole de la période dorée du Royaume-Uni gisait au fond de l’Atlantique nord.
PHOTOGRAPHIE DE © National Museums Northern Ireland, Collection Harland and Wolf, Ulster Folk &Transport Museum
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